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PORCINO Giovanni (Presidente) Passiamo alla discussione dell'interpellanza n. mecc. 201502013/002, presentata in data 11 maggio 2015, avente per oggetto: "Quale futuro per piazza Bengasi" PORCINO Giovanni (Presidente) La parola, per la risposta, all'Assessore Lubatti. LUBATTI Claudio (Assessore) Provo a dare una risposta puntuale alle domande degli interpellanti sulle vicende che vedono direttamente impegnato il nostro Assessorato. Rimanderò poi all'Assessore Mangone la riflessione più puntuale sul punto 5, che riguarda la progettazione rispetto al nuovo mercato, essendo un tema che segue direttamente la struttura diretta dall'ingegner Barbierato, che dipende dall'Assessorato di Mangone. Rispetto alla progettazione del parcheggio, la Città è stata particolarmente attenta alla progettazione delle aree di interscambio e la scelta di portare in piazza Bengasi la Metropolitana nella zona Sud ha immediatamente innescato un ragionamento sulla realizzazione di un parcheggio di interscambio importante dal punto di vista dei numeri sia di capienza che di costi, proprio per dare il massimo sfogo a quella che è una linea trasportistica che, tra l'altro, ci ha sempre visto d'accordo, cioè con l'individuare punti di interscambio importanti all'esterno della città, magari agli attestamenti delle linee metropolitane dove è possibile, oppure dove c'è la possibilità di fare arrivare i mezzi pubblici ad alta capacità, quindi penso al parcheggio Stura piuttosto che al parcheggio Caio Mario, che, anche se non presenti le Metropolitane, sono comunque aree di interscambio molto interessanti. La Giunta ha approvato una deliberazione per dare mandato agli Uffici di procedere alla redazione di uno studio di fattibilità di un parcheggio; tra l'altro, il progetto è pronto e se il Presidente e gli interpellanti sono interessati possiamo fare una seduta di Commissione dove lo illustriamo. Cito soltanto qualche dato: si tratta di un parcheggio particolarmente grande da un punto di vista dei numeri; infatti, abbiamo immaginato 900 posti a rotazione, a quattro piani sottoterra. Quindi, è un parcheggio che avrebbe la possibilità di andare a rispondere ad una vera domanda di interscambio tra la Metropolitana e le autovetture che arrivano dalla zona Sud, non soltanto ovviamente della città, ma anche dai Comuni di interscambio. Lo schema progettuale, ovviamente, è necessario per la pubblicazione di un bando di project financing, perché è una via che si segue per la realizzazione di queste opere. Non vi nascondo che c'è interesse da parte del mercato su questo tema. Abbiamo già anche incontrato cordate di imprese che sarebbero interessate nella realizzazione e nella gestione di un insieme di realtà di interscambio che sfrutta l'intermodalità nelle grandi città, in particolare sui parcheggi di interscambio con le Metropolitane. Quindi, si è partiti con la riflessione sullo spostamento o meno del mercato, perché è evidente che diverso è costruire un parcheggio di interscambio con sopra un mercato e diverso è un parcheggio di interscambio con in superficie qualcosa di diverso. Cito ancora un dato, che era richiesto puntualmente nell'interpellanza: il costo complessivo dell'opera è di 25 milioni di Euro, che, ovviamente, essendo project financing, non sono soltanto di natura pubblica, ma c'è tutto un piano finanziario che va messo in piedi, che si sta studiando e che verrà inserito all'interno del bando. Invece, sulla discussione che ne è seguita, cioè sull'opportunità di riportare il mercato di via Onorato Vigliani su piazza Bengasi o lasciarlo nella posizione attuale, ancora questa mattina sono stato a fare un sopralluogo proprio in via Onorato Vigliani perché, come avrete letto su qualche giornale, abbiamo spostato il capolinea della Linea 81, che arriva da Moncalieri, da via Corradino, fino a via Artom, proprio per circumnavigare con una linea pubblica il mercato e seguire meglio l'utenza, soprattutto anziana, che a volte si reca in quel mercato e non obbligarla a fare da via Corradino all'attestamento del mercato di via Onorato Vigliani, che è leggermente più su, quasi all'angolo con via Monastir. Devo dire, tra l'altro, che stamattina abbiamo avuto ottimi riscontri dal punto di vista della cittadinanza che era ferma alla fermata e che abbiamo interrogato un po' per capire come stiano andando le cose e sembra che la modifica del trasporto pubblico sia stata particolarmente apprezzata. Tornando al mercato, è in corso una riflessione all'interno dell'Amministrazione; forse, l'Assessore Mangone potrà essere più preciso nelle sedi che voi riterrete più opportune rispetto alla riflessione che è in corso. Direi che, tendenzialmente, si sta andando verso il ritorno del mercato in piazza Bengasi e tutte le varianti urbanistiche che l'Assessorato del Collega Lo Russo potrà e vorrà mettere in campo terranno in considerazione del ritorno del mercato in piazza Bengasi. Da questo punto di vista, però, i due temi si toccano soltanto per questioni logistiche, ma non per questioni di mancata fattibilità, ovviamente. La volontà della Città di proseguire sulla parte di realizzazione di un parcheggio di interscambio su piazza Bengasi è confermata. Tra l'altro, indipendentemente dal fatto che gli Assessori Lo Russo e Mangone, ai quali noi porteremo qualche riflessione di natura trasportistica, confermino la scelta - che mi sembra ormai quasi presa - di riportate il mercato in piazza Bengasi, comunque il grande parcheggio di interscambio verrà realizzato, perché si crede moltissimo nel tema dell'intermodalità e dell'interscambio tra auto e mezzo pubblico. Devo segnalare che un tema che è ancora in riflessione e in corso di valutazione è se riservare una piccola parte del parcheggio, circa 60-70 posti auto, in vendita direttamente ai privati o, eventualmente, agli operatori del mercato che vorranno attrezzarsi con la presenza, quindi, delle merci piuttosto che dei furgoni direttamente sotto il mercato. Questa valutazione è in corso non tanto per un aspetto economico (anche se, ovviamente, il recupero di risorse porterebbe il piano economico e finanziario ad una maggiore solidità), ma soprattutto perché è in corso un'analisi del mercato per capire se in quella zona ci sia o meno una domanda potenziale di box, perché, di fatto, diventerebbero dei box privati e, quindi, a valle di questa valutazione, si prenderanno le decisioni seguenti. Rispetto all'illustrazione del progetto, Presidente, ovviamente sono a disposizione della Commissione. PORCINO Giovanni (Presidente) La parola al Consigliere Bertola. BERTOLA Vittorio Noi abbiamo presentato questa interpellanza proprio perché, se riusciamo a prevenire i problemi, invece che affrontarli dopo, siamo contenti e quindi volevamo capire se qualcosa si stava muovendo sul tema della sistemazione del capolinea di piazza Bengasi, visto che, anche in una scorsa seduta di Commissione, Infra.To ci ha confermato che loro fanno la parte che gli compete, cioè portano la Metropolitana lì e, poi, fosse per loro, tapperebbero tutto, farebbero una spianata e finirebbe lì. Per cui, chiaramente, pensare di aprire la Metropolitana, che già aprirà col suo bel ritardo di 2-3 anni, senza aver predisposto i parcheggi nella zona è probabilmente un suicidio. Comunque, anche con il parcheggio sotterraneo, bisognerà capire se, poi, la gente non preferirà girare intorno e cercare di parcheggiare gratis, quindi ci saranno sicuramente dei ragionamenti da fare anche sui parcheggi in superficie. Sicuramente - puntualizzo questo aspetto -, dal punto di vista trasportistico l'idea di far finire la Metropolitana lì non è proprio il massimo, nel senso che costringiamo, comunque, le auto che vengono da fuori ad imbucarsi nella rotonda Maroncelli, intasarla, fare un po' di semafori e arrivare in mezzo alle case, quando probabilmente bastava fare una fermata in più e prolungare la Metropolitana sull'asse verso corso Trieste di Moncalieri, magari per fare un bel parcheggio di interscambio neanche interrato, che sarebbe costato anche molto meno, nella zona del Sangone, sostanzialmente, ed evitare alle macchine di entrare in mezzo alle case. Comunque, ormai la Metropolitana è stata fatta così, quindi speriamo che almeno ci sia questo parcheggio. Il costo è sicuramente ingente e spero che a questo punto si trovi anche un privato disposto a mettere i soldi, perché, se non lo troviamo, siamo un po' messi male. È un bene che l'Amministrazione si stia muovendo; sicuramente, faremo un approfondimento in Commissione del progetto e, magari, poi, anche sulla questione del mercato, però, alla fine, visti anche i tempi prevedibili di realizzazione di un'opera del genere, che non sono credo due mesi, bisogna che questa cosa si muova, perché, se vogliamo che sia pronta insieme alla Metropolitana, il tempo non è tanto. Quindi, siamo ben contenti che vada avanti. Per quanto riguarda il mercato, anche secondo noi è opportuno che ritorni in piazza Bengasi; alla fine, è quello che più o meno vogliono tutti gli abitanti e i commercianti ed è anche la cosa più logica. Anche lì, però, la questione è chi pagherà la risistemazione. Al tempo, alcuni anni fa, ci era stata data la cifra di 5 milioni di Euro solo per la sistemazione del mercato nuovo in piazza Bengasi e quindi bisogna capire se la Città poi avrà i milioni di Euro per sistemare questo mercato o dove li possa trovare. Quindi, anche su questo, al di là delle dichiarazioni di buona volontà, è il caso che vengano date delle rassicurazioni, in modo che anche questi lavori possano partire ed essere pronti insieme alla Metropolitana e non lasciare nel caos il quartiere ancora per qualche anno. Non ho capito - ma chiederò in Commissione - la parte urbanistica del progetto, perché l'ipotesi che era stata ventilata di costruire delle torri in mezzo alla piazza, una parte residenziale, eccetera, sembra un po' sparita dai radar, però vorrei avere conferma del fatto che la cosa sia ancora in discussione, oppure sia stata definitivamente abbandonata. Quindi, per questo chiedo che se in Commissione possiamo avere anche l'Urbanistica. PORCINO Giovanni (Presidente) L'interpellanza è discussa per l'Aula, ma inviamo l'argomento in Commissione per un approfondimento. |