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Estratto dal verbale della seduta di Lunedì 20 Maggio 2013 ore 10,00
Paragrafo n. 12
INTERPELLANZA 2013-02042
"CORSO CAIROLI, GRAVI RISCHI PER I PEDONI CHE ATTRAVERSANO LA CARREGGIATA TRA VIA DEI MILLE E VIA MAZZINI" PRESENTATA DAI CONSIGLIERI MAGLIANO E TRONZANO IN DATA 6 MAGGIO 2013.
Interventi

PAOLINO Michele (Consigliere f.f. di Presidente)
Passiamo alla discussione dell'interpellanza n. mecc. 201302042/002, presentata in
data 6 maggio 2013, avente per oggetto:

"Corso Cairoli, gravi rischi per i pedoni che attraversano la carreggiata tra via dei
Mille e via Mazzini"

PAOLINO Michele (Consigliere f.f. di Presidente)
La parola all'Assessore Lubatti.

LUBATTI Claudio (Assessore)
Siamo di nuovo a discutere sul tema dei passaggi pedonali, come già approfondito
precedentemente con il Consigliere Cervetti.
Per quanto riguarda questa segnalazione, l'Assessorato ha inserito, dentro uno studio
approfondito (nato con un Tavolo della sicurezza stradale, che vede intorno a
quest'ultimo tutti i soggetti che si occupano, a vario titolo, di mobilità e di sicurezza
stradale, lo stesso Corpo della Polizia Municipale e l'Assessorato al Commercio, i
quali, per quanto riguarda questa delega specifica, sono i protagonisti di questo
Tavolo) anche un'analisi dettagliata che gli Uffici hanno voluto produrre e, per
mezzo della stessa, ha analizzato e valutato ogni singolo passaggio pedonale della
Città, descrivendone le caratteristiche tecniche, l'inserimento urbano nel quale ha
sede, i limiti e gli eventuali elementi di pericolosità.
Al termine di questo studio, se non ricordo male, abbiamo anche già presentato in
una Commissione apposita, con il Consigliere Carretta, Presidente della stessa, la
relativa documentazione, ossia un fascicoletto che posso far avere al Consigliere, se
non l'avesse avuto in quella sede. Il passaggio pedonale di Corso Cairoli è uno di
quei passaggi pedonali che è segnalato come prioritario tra gli interventi che la Città
intende realizzare e stiamo mettendo in campo le azioni possibili per recuperare tutte
le risorse utili a intervenire il prima possibile, oltre quelle che sono le risorse già
stanziate dalla Manutenzione Straordinaria, capitolo "Segnaletica", perché qui si
interviene con l'appalto, in particolare, della segnaletica.
I canali sono sostanzialmente 3. Da un lato c'è un interessante Tavolo costruito dalla
Regione Piemonte, alla quale va dato atto di aver immaginato un percorso a
beneficio della sicurezza stradale e di aver messo anche a disposizione delle risorse.
Questo attraversamento pedonale è nell'elenco che abbiamo inviato in Regione
Piemonte, proprio per ottenere il finanziamento e, nonostante questa richiesta di
finanziamento, abbiamo inserito lo stesso attraversamento anche in un altro elenco,
quello che stiamo provando a coordinare con la Fondazione ANIA (che è la
Fondazione delle compagnie assicurative) la quale ha, all'interno del proprio Statuto,
la previsione di destinare una parte dei proventi dei canoni assicurativi delle singole
società alla sicurezza stradale. Siamo stati anche a Roma a parlare direttamente con il
Direttore Generale di ANIA e con i suoi tecnici che ci hanno raccontato di aver
trovato alcune difficoltà con il Comune di Roma (il quale è stato il primo Comune
d'Italia beneficiario di 1 milione di Euro a beneficio della sicurezza stradale) e del
fatto che stanno tentando di mettere a punto questi dettagli tecnici, proprio perché, ad
esempio a Roma, si è tentato di accentrare sull'ANIA la stazione appaltante per la
realizzazione delle singole opere, anche se poi, in fase di realizzazione, alcuni
problemi burocratici ne hanno bloccato l'esecuzione.
Per quanto riguarda l'attraversamento, il terzo canale, altrettanto importante, è quello
delle nostre risorse da destinare al tema della sicurezza stradale.
Da questo punto di vista, ricordo che siamo stati la seconda Città in Italia a volere
con forza l'applicazione del nuovo comma del Codice della Strada, articolo 15, se
non ricordo male, che prevede che il 50% delle risorse, che derivano dalle sanzioni,
siano riutilizzate per la sicurezza stradale. Con l'Assessore Passoni abbiamo
presentato una deliberazione in Giunta, che è già stata approvata, con un elenco di
azioni e di attività, in cui individuiamo, voce per voce, i capitoli sui quali i proventi
delle sanzioni sono ridestinati direttamente a beneficio della sicurezza stradale.
La segnalazione del Consigliere Magliano, quindi, è supportata da motivazioni che
vogliamo condividere e penso, nelle prossime settimane, di poter confermare
l'avvenuta copertura, dal punto di vista economico, o tramite il primo o tramite il
secondo canale, altrimenti interverremo direttamente con le risorse delle
manutenzioni.
Tutta la fase progettuale di messa in sicurezza è già pronta per l'esecuzione.

PAOLINO Michele (Consigliere f.f. di Presidente)
La parola al Consigliere Magliano.

MAGLIANO Silvio
Ringrazio l'Assessore per come ha illustrato il tema e mi pare anche sensato e
opportuno l'ultimo passaggio che ha fatto, riguardante effettivamente l'applicazione
di una normativa nazionale, perché di fatto è stato disatteso il Codice della Strada,
per cui è una normativa, rispetto alla gerarchia delle fonti, nazionale.
Nell'interpellanza (mi fa piacere che la stessa sia al Tavolo regionale e che l'ANIA e
il Comune si occupino di corso Cairoli), però, chiedevo, alla luce di una serie di foto
mandate e di segnalazioni ricevute, che cosa si voleva fare, perché, come sa bene,
Assessore, quell'incrocio è particolare, perché ha un controviale, un passaggio di
tram, andata e ritorno, il passaggio delle vetture e quindi il passaggio pedonale. Nella
mia richiesta dicevo se era possibile, per quello che riguarda la fase notturna o
pomeridiana, nel periodo invernale, aumentare le segnalazioni luminose, ma mi
faceva piacere comunicare ai cittadini che hanno sollevato questo tema, non soltanto
l'aspetto di un interessamento dell'Amministrazione, ma anche che cosa
l'Amministrazione intende fare in quella zona.
Dico questo, Assessore, perché lei spesso ci ha abituato in quest'Aula a riportare
addirittura il centimetro o il metro per il quale non si riesce a fare un dosso piuttosto
che un "panettone" o un altro intervento.
Volevo sapere, nel caso in cui si trovasse la copertura economico-finanziaria di
questo provvedimento, che cosa effettivamente andremo a fare e presumibilmente in
che tempistiche, perché - come lei sa bene - una volta che si trova la copertura
economico-finanziaria, da qui a portarla in azione e quindi a dire che si interviene
può passare un lasso di tempo che ha a che fare con l'arrivo delle risorse, con
l'appalto oppure con le modalità con cui viene sviluppata la manutenzione.
Se mi fornirà questi dati, sarà mia cura, se si tratta di tempistiche brevi, comunicare
una buona amministrazione ai nostri cittadini.

PAOLINO Michele (Consigliere f.f. di Presidente)
La parola, per una breve replica, all'Assessore Lubatti.

LUBATTI Claudio (Assessore)
Il progetto esecutivo dell'opera prevede, in particolare (non avevo dato questa
informazione, non ritenevo opportuno entrare nel dettaglio, ma il Consigliere lo
richiede), la realizzazione di due attraversamenti pedonali rialzati, la risistemazione
di tutta la segnaletica verticale e orizzontale e l'apposizione di un attraversamento
pedonale luminoso con anche alcuni interventi sulle banchine esistenti.
La copia del progetto, però, è esattamente dentro quel fascicoletto, che citavo
all'inizio dell'intervento, quindi la si estrapola da lì e gliene faccio...
(INTERVENTO FUORI MICROFONO). Non è un problema, non gliene faccio una
colpa, dico che è una documentazione assolutamente a disposizione non solo della
Commissione, ma di tutti i Consiglieri e quindi il dettaglio del progetto è già per noi
definitivo, anzi, esecutivo. Siamo assolutamente pronti ad intervenire non appena le
risorse lo permetteranno.
Dal momento in cui le risorse sono disponibili, partono i classici 60/70 giorni di
appalto e la realizzazione dell'opera. Non sono in grado di dire che da oggi iniziano a
decorrere i 60/70 giorni, però posso dire che, nel momento in cui finirà quel percorso
(e usiamo tutte le leve possibili anche nei confronti della Regione o speriamo nel
discorso nazionale per recuperare le risorse), quindi, appena queste risorse saranno
disponibili, corso Cairoli per noi sarà una priorità e, dal punto di vista
dell'Amministrazione, in termini progettuali, tutto quello che doveva essere
approvato e fatto è stato approvato e fatto.

PAOLINO Michele (Consigliere f.f. di Presidente)
L'interpellanza è discussa.

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