| Interventi |
MAGLIANO Silvio (Vicepresidente) Passiamo alla discussione dell'interpellanza n. mecc. 201200028/002, presentata in data 4 gennaio 2012, avente per oggetto: "Con Stazione Rigola paghiamo ancora Italia 90?" MAGLIANO Silvio (Vicepresidente) La parola, per la risposta, all'Assessore Lubatti. LUBATTI Claudio (Assessore) L'interpellanza ci dà la possibilità di dare qualche informazione anche sullo stato dell'arte di un nuovo progetto, che è quello dello studio di riqualificazione che prevede la rilocalizzazione del deposito di GTT di Venaria in un'area che è a margine del nuovo asse di Corso Marche. La stazione Rigola verrà a trovarsi all'interno totalmente di un nuovo contesto con caratteristiche di tipo terziario- commerciale, con un prevedibile aumento di frequentazione da parte dell'utenza. La linea FM2, che è quella di Germagnano-Pinerolo, del Servizio Ferroviario Metropolitano, assumerà sicuramente un ruolo più significativo quando entrerà direttamente nel Passante Ferroviario nella stazione Rebaudengo, a seguito della realizzazione del nuovo tracciato sotto Corso Grosseto. Questa è un'informazione che mi sembra utile dare a tutto il Consiglio, perché il ragionamento sta dentro quella che è una prospettiva un po' più ampia. In effetti, essendo la linea ferroviaria Torino-Ceres interrotta nella stazione Dora, e quindi non più collegata alla rete di RFI e alle stazioni di Porta Susa e di Torino Lingotto, nella stazione di Rigola attualmente fermano tre linee utilizzate da un numero di passeggeri piuttosto esiguo; i collegamenti con lo Stadio della Juventus sono stati organizzati tramite le linee bus e tram di superficie ed è stata poi disposta la linea 9 barrato, per la quale sono stati anche operati rinnovi della sede al capolinea Stadio. Aggiungo che la stazione Rigola è servita dalle linee di superficie n. 11, n. 72 e n. 77 che nelle ore di punta hanno una frequenza di passaggio fino a 6 minuti e distano dalla stazione sopracitata di circa 300 metri (poi, qui ci sono i dettagli del numero delle fermate Rigola Satti e Industria Nord, che sono le fermate citate). I costi di esercizio della stazione ferroviaria sono stati limitati al minimo indispensabile e sono relativi all'illuminazione delle banchine di stazione e alle pulizie saltuarie programmate. Quindi, le informazioni che venivano richieste sono state fornite e, ovviamente, sono a disposizione in copia. Segnalo, però, che le informazioni che ho dato - sottolineo - stanno dentro un progetto più complessivo, che è quello che ho illustrato in introduzione, perché in quel contesto mi sembra di poter dire che c'è un ragionamento di prospettiva e di medio-lungo periodo che darà la possibilità a quell'area di essere totalmente trasformata. MAGLIANO Silvio (Vicepresidente) La parola al Consigliere Ricca. RICCA Fabrizio Ringrazio l'Assessore per la risposta. Volevo però chiedergli se può rispondere con puntualità al punto n. 4 relativo ai costi effettivi della manutenzione riguardante tutta la Stazione. Poi, va bene la risposta, perché sembra che ci sia una situazione di attenzione verso la zona, però invito l'Assessore a far effettuare dei sopralluoghi anche magari in orari serali, perché, in questo periodo invernale, anche soltanto quando tramonta il sole, non ho riscontrato tutta questa tranquillità nella zona, in quanto comunque è rifugio di persone che si drogano e di persone che fanno tutto, tranne cose legali. Quindi, il mio invito è quello di essere attenti alla situazione della stazione, perché, davvero, ci sono problemi oggettivi che invito ancora ad andare ad analizzare. Comunque, se mi dice che è prevista all'interno di un piano più grande e che, quindi, a breve ci sarà una riqualificazione coatta perché rientra all'interno di questo piano, sicuramente per i cittadini che abitano nella zona è una sorta di speranza, perché si possono togliere un problema da sotto casa. Se mi risponde al punto n. 4, la ringrazio. MAGLIANO Silvio (Vicepresidente) La parola all'Assessore Lubatti, per una breve replica. LUBATTI Claudio (Assessore) Probabilmente, è sfuggito quel passaggio che ho fatto. I costi relativi alla manutenzione ed alla pulizia - come ho detto - sono stati limitati al minimo indispensabile e sono relativi all'illuminazione delle banchine di stazione e alle pulizie saltuarie programmate. Essendo entrambi oggetto di un contratto molto più ampio, che riguarda sia la manutenzione dell'illuminazione sia la manutenzione in pulizia, è impossibile determinare una cifra, però i costi sono relativi ai titoli che ho appena citato. MAGLIANO Silvio (Vicepresidente) L'interpellanza è discussa. |