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CASTRONOVO Giuseppe (Presidente) Passiamo alla discussione dell'interpellanza n. mecc. 200608303/02, presentata in data 7 novembre 2006, avente per oggetto: "Metropolitana - Inconvenienti con i tickets" lI sottoscritto Consigliere Comunale, CONSIDERATO che dalla data di inaugurazione della Metropolitana ad oggi è stato un susseguirsi di inconvenienti; PRESO ATTO CHE - tra gli inconvenienti, segnalati dai cittadini, vi è il blocco del biglietto mensile da parte del tornello obliterante; in quel caso tramite interfono bisogna interloquire con l'operatore di turno il quale dovrà intervenire personalmente sul posto per riattivare tale meccanismo e restituire il biglietto al malcapitato utente con una perdita di tempo non indifferente (soprattutto per chi si sta recando al lavoro); - diversi cittadini hanno segnalato che sono stati costretti a cambiare l'abbonamento di cui sopra anche tre volte in un mese; - il biglietto singolo valido per 70 minuti diventa interdetto per la metropolitana se obliterato precedentemente su altro mezzo pubblico; INTERPELLA il Sindaco e l'Assessore competente per sapere: 1) se sono al corrente dei disguidi sopra esposti, in caso affermativo, i motivi del mancato intervento presso l'Azienda; 2) se intendono ovviare a tale disguidi proponendo agli acquirenti un tesserino mensile meno deteriorabile, e soprattutto ricaricabile, "copiando" se lo ritengono necessario, da altre capitali europee, dove questa tipologia di servizio è già in funzione da anni; 3) dare la possibilità di servirsi della metropolitana anche quando il biglietto è già stato obliterato su altro mezzo, per poter usufruire di tutto il tempo di durata del biglietto. F.to Mario Carossa CASTRONOVO Giuseppe (Presidente) La parola, per la risposta, all'Assessore Sestero. SESTERO Maria Grazia (Assessore) Innanzitutto, ricordo che vi sono stati problemi sui titoli di viaggio di supporto magnetico, in particolare, con gli abbonamenti mensili e settimanali. La difettosità di questo sistema presenta un dato medio fisiologico del 5% dei biglietti circolanti, mentre per la Metropolitana di Torino non si è mai arrivati a questo tasso (siamo allo 0,5%) e stiamo lavorando per migliorare questa percentuale mediante una qualità diversa del supporto cartaceo. Inoltre, la GTT ha introdotto il sistema di bigliettazione elettronico, con smart card e a tecnologia senza contatto, per gli abbonamenti plurimensili e annuali. Nei mesi di agosto e settembre, 19.000 studenti hanno rinnovato l'abbonamento, ricaricando la carta microchip in automatico sulle macchine della Metropolitana e sulle boe predisposte presso i centri di servizio. A partire dal mese di novembre, sono iniziate le ricariche dei circa 20.000 abbonamenti annuali "60 più" per i residenti di Torino con più di 60 anni, ma in questo caso i rinnovi si distribuiscono sull'anno. La trasformazione degli abbonamenti mensili con supporto elettronico rappresenta uno sviluppo avanzato del sistema, ma comporta l'incremento delle stazioni di ricarica in più punti della città (visto che la scadenza è frequente) e dato il costo di 0,40 Euro del chip non è concepibile predisporre un supporto che si butti via; di conseguenza, l'Azienda sta lavorando ad un supporto ricaricabile, moltiplicando, anche compatibilmente con le possibilità finanziarie, i punti di ricarica. Per quanto riguarda l'ultimo punto ("dare la possibilità di servirsi della metropolitana anche quando il biglietto è già stato obliterato su altro mezzo"), il biglietto di corsa semplice ha 70 minuti di validità e può essere utilizzato o prima o dopo la Metropolitana (entro i 70 minuti, naturalmente) su un mezzo di superficie diverso. Questa casistica risponde alla richiesta avanzata: può essere utilizzato, senza uscire dalla stazione, per due viaggi in Metropolitana, ma, una volta usciti dalla stazione, ciò non può più avvenire. È utilizzabile, però, per tutto il tempo, sul sistema di superficie integrato con il servizio di Metropolitana; peraltro, avendo una linea sola, la condizione più scontata è che, per ora, si usi la Metropolitana per un tratto e un mezzo di superficie per un altro (e lì valgono i 70 minuti). CASTRONOVO Giuseppe (Presidente) La parola al Consigliere Carossa. CAROSSA Mario Vorrei un chiarimento, se possibile, sull'ultimo punto. Ritengo che il biglietto della Metropolitana dovrebbe essere equiparato al biglietto per gli altri mezzi pubblici, nel senso che, se - entro i 70 minuti - esco dalla stazione e rientro, dovrei poter compiere la corsa con lo stesso biglietto. Vista la brevità dell'attuale linea della Metropolitana, alcune volte capita che la si utilizzi, si faccia una commissione e si debba tornare indietro. Ritengo ingiusto pagare nuovamente il biglietto; se si rimane entro i 70 minuti, dovrebbe essere equiparato al biglietto per i mezzi di superficie. Probabilmente non conosco bene i fatti, ma mi risulta che se oblitero il biglietto su un mezzo di superficie, poi con quel biglietto non posso utilizzare la Metropolitana; se è così, ritengo che anche questa sia un'ingiustizia verso l'utente, sempre nell'ottica di cercare di avvicinare i cittadini torinesi all'utilizzo dei mezzi pubblici. CASTRONOVO Giuseppe (Presidente) La parola, per una precisazione, all'Assessore Sestero. SESTERO Maria Grazia (Assessore) Vorrei precisare che, per quanto riguarda la seconda fattispecie (come ho detto in precedenza), si può utilizzare, prima, un mezzo di superficie e, con lo stesso biglietto, utilizzare la Metropolitana e viceversa. La bollatura unica sulla Metropolitana rispecchia la situazione di tutte le metropolitane, perché il viaggio si può fare una volta sola con il biglietto. Abbiamo avviato il sistema con lo stesso prezzo delle corse in superficie, pur essendo evidente a tutti il valore di quell'impianto; ribadisco, comunque, che abbiamo adottato la misura utilizzata in tutti Paesi: una corsa, un biglietto. CASTRONOVO Giuseppe (Presidente) L'interpellanza è discussa. |