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RATTAZZI Giulio Cesare (Vicepresidente) Passiamo alla discussione dell'interpellanza n. mecc. 201104964/002, presentata in data 20 settembre 2011, avente per oggetto: "In GTT esistono i fantastici 4?" RATTAZZI Giulio Cesare (Vicepresidente) La parola, per la risposta, all'Assessore Lubatti. LUBATTI Claudio (Assessore) Per quanto riguarda l'interpellanza, che sottolinea anche l'immagine con la quale è stata passata un'informazione all'esterno (intendendo per \"esterno\" davvero l'universo mondo), perché, oltre ad aver preso visione, per conoscenza personale, del video, mi risulta anche dalle informazioni reperibili in rete, quanto è stato cliccato e quanto è stato visto questo filmato, possiamo dire che tale informazione è girata per l'intera rete. Andando nello specifico dell'informazione, qui si tratta, ovviamente, di un tema molto delicato e sul quale, devo essere sincero, GTT ha fatto un lavoro di grande attenzione e di grande puntualità. Giusto per dare un'informazione anche di carattere normativo-istituzionale, diciamo così, ci muoviamo all'interno di un estratto del Regolamento di esercizio della Metropolitana, in particolare nelle norme che regolano l'utilizzo del personale, che nel dettaglio spiegano, sostanzialmente, quante sono le persone impiegate e quali sono le varie mansioni alle quali esse sono chiamate. In effetti, la dicitura goliardica dei \"fantastici 4\" è azzeccata, nel senso che le persone impegnate per turno sono davvero quattro, cioè sono tre funzionari all'interno della centrale ed una persona per ogni singola stazione, che si occupa di supervisionare tutta l'attività interna della stazione. Si tratta di personale altamente qualificato, che ha ovviamente affrontato alcuni corsi di formazione superando anche una prova, un test, direttamente dall'USTIF, cioè dal Ministero dei Trasporti. Il servizio e questo personale è presente in turni avvicendati, 24 ore al giorno, 365 giorni all'anno. Segnalo che è stato oggetto anche della nostra attenzione, proprio all'inizio del mandato amministrativo, quando ci siamo interrogati se non fosse opportuno allungare gli orari della Metropolitana, e abbiamo interrogato GTT su questo tema. La risposta che ci è stata data è stata positiva in termini di intenti, ma ci è stato anche spiegato come avremmo dovuto affrontare insieme, Città e GTT, il percorso di formazione del nuovo personale, perché è evidente che il personale ad oggi presente è cubato sul numero di turni e sul numero di ore che, evidentemente, la Metropolitana affronta come servizio alla Città. La volontà, da parte dell'Amministrazione, di allungare l'orario a disposizione della Città del servizio della Metropolitana è stata raccolta; ho informazioni dirette, da parte di GTT, che stanno sostanzialmente continuando queste procedure di formazione affinché il personale aumenti e in qualche misura, di conseguenza, aumenti anche il numero di ore di apertura. Il servizio che è ancora presente sulla rete è, ovviamente, costruito da un soggetto esterno, che ne ha deciso la pubblicazione prendendo alcuni tagli di una intervista e di un elenco di informazioni ben più lunghe, quindi mi rendo conto che ci possa essere un po' una forzatura dal punto di vista della comunicazione. Mi sono permesso, però, di chiedere a GTT quali sono gli altri interventi che fa lo stesso Direttore d'esercizio ai vari convegni, proprio per capire se questa informazione viene venduta in questa maniera o se il messaggio che veniva rilanciato era davvero figlio dei tagli e del montaggio del servizio. Ho avuto ampie rassicurazioni. Faccio soltanto un esempio: al convegno internazionale \"MetroRail 2011\", tenutosi a Milano nel marzo del 2011, lo stesso Direttore di esercizio ha spiegato, con grande minuzia di particolari e posso dire anche con grande professionalità, quali sono i canoni e gli standard di sicurezza che la Città di Torino e la GTT insieme affrontano per la gestione di un sistema ad elevata tecnologia e ad automazione integrale, peraltro priva di conducente. Quindi, raccontato un po' qual è il retroscena rispetto all'utilizzo del personale e anche a come viene formato il personale, per rispondere anche in maniera puntuale all'interpellanza, oltre ad avere dato le informazioni che venivano richieste, darei agli interpellanti anche la tabella che mi è stata fornita, proprio per rispondere anche al quarto punto, cioè quali sono i tempi e qual è l'impegno di tutti i lavoratori che contribuiscono giornalmente al funzionamento della Metropolitana, in maniera tale che ci siano, sostanzialmente, le informazioni corrette. E anche in questa occasione, per assurdo anche noi oggi siamo on line, quindi tentiamo di ribilanciare un po' il messaggio che on line è stato lanciato, che è un messaggio positivo da un certo punto di vista, un po' forte dal punto di vista della comunicazione, perché è evidente che si spinge molto su questo sistema, che sembra governato da pochissime persone, mentre mi sento di poter dire che, anche alla luce dell'esperienza ormai di questi mesi e di questi anni di attività della Metropolitana, il grande livello di sicurezza fornito ai nostri cittadini è anche testimoniato dal numero di utenti che hanno una diretta percezione di sicurezza del sistema, proprio perché guidato a distanza da personale altamente qualificato, che, ripeto, è certificato direttamente dal Ministero. RATTAZZI Giulio Cesare (Vicepresidente) La parola al Consigliere Carbonero. CARBONERO Roberto Ringrazio l'Assessore per l'estrema onestà nel confessare che la sostanza è che nel 2006 abbiamo offerto un bellissimo spot, dove appunto esaltavamo la capacità dei "Fantastici 4", da soli in quattro a mandare avanti la Metropolitana. In effetti, appunto, dai nostri dati risultano 59 addetti impegnati, tra funzionari, addetti, uno per stazione, un po' come ha raccontato lei. Mi farebbe piacere avere questa tabella, perché poi ci sono altre situazioni che andranno analizzate più avanti con calma, come ad esempio proprio la situazione e le condizioni di lavoro in cui operano soprattutto gli operatori, non tanto i dirigenti, quanto gli operatori, con tutti i problemi che, bene o male, conosciamo. È l'ennesimo invito, perlomeno da parte del Gruppo Lega Nord, a poter far sì che questa Giunta, come promesso - scusate se lo ripeto ormai molto spesso - in campagna elettorale, adotti la massima trasparenza verso i cittadini e, soprattutto, per come si affaccia anche in modo mediatico nel proporre le proprie iniziative e le proprie capacità. Questa è la dimostrazione, è semplicemente l'ennesima provocazione che la Lega Nord fa in funzione di come viene prospettato il lavoro di questo Comune: l'utilizzo dell'espressione "i fantastici 4" voleva proprio dire che con quattro persone è chiaramente e indubbiamente impossibile mandare avanti una viabilità di questo tipo, sarebbe veramente futuro, ma futuro lontanissimo. Quindi, grazie, mi aspetto di ricevere le tabelle di cui mi ha parlato e invito ancora una volta ad essere il più concreti e realisti possibile. RATTAZZI Giulio Cesare (Vicepresidente) L'interpellanza è discussa. |