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COPPOLA Michele (Vicepresidente) Passiamo alla discussione dell'interpellanza n. mecc. 200801594/02, presentata in data 19 marzo 2008, avente per oggetto: "GTT - Grave episodio sulla Linea 1" COPPOLA Michele (Vicepresidente) Risponde l'Assessore Sestero. SESTERO Maria Grazia (Assessore) L'interpellanza fa riferimento ad un episodio non sottovalutabile avvenuto il 18 marzo sulla Linea 1: su un autobus snodato (del 1999, quindi non vecchissimo) si sono aperte le porte e alcuni ragazzi, fortunatamente senza conseguenze drammatiche, sono caduti. Per quanto riguarda questo episodio non riprenderò gli elementi che fanno riferimento agli interventi precedenti e agli interventi di riparazione che sono stati effettuati dopo, perché, a questo proposito, stiamo rispondendo ad un'interrogazione. L'interpellanza richiama, invece, la necessità del rinnovo del parco mezzi della GTT e della demolizione degli autobus obsoleti, inquinanti e poco sicuri. Per rispondere a questa richiesta, utilizzerò i dati del Piano degli Investimenti GTT, già approvato dal Consiglio di Amministrazione, che contiene le previsioni riguardanti il rinnovo del parco mezzi da effettuare tramite finanziamenti regionali e con la partecipazione dell'Azienda stessa. Infatti, grazie ad un finanziamento della Regione si sta procedendo all'acquisto di 33 nuovi tram e, per il miglioramento e l'ammodernamento del parco, sono previsti: 1,3 milioni di Euro per il rifacimento delle cabine guida; 0,4 milioni di Euro per la modifica del convertitore statico e la revisione delle porte; 1,1 milioni di Euro per la sostituzione e gli interventi sui condizionatori; 0,6 milioni di Euro per l'installazione di telecamere, il sistema infobus, la sostituzione di sedili ed altri interventi minori. Per quanto riguarda gli autobus, nel Piano Triennale, sono previsti: per il 2008, 38 nuovi autobus da 12 metri a metano e, per il 2010, 17; per il 2008, 30 autobus da 18 metri e, per il 2009, 18; per il 2008, 137 autobus da 12 metri e, per il 2009, 132; per il 2008, 40 autobus urbani da 9,5 metri e, per il 2009, 11; per il 2008, 16 autobus suburbani da 12 metri, per il 2009, 5 e, per il 2010, 30. Complessivamente, si prevede l'acquisto di 261 mezzi nel 2008, 166 nel 2009 e 47 nel 2010; si tratta, quindi, di un investimento importante per il rinnovo significativo dell'attuale dotazione del parco mezzi; come abbiamo avuto modo di ricordare in altre occasioni, i più vecchi, pur essendo ancora di proprietà e in condizione di circolare, non vengono utilizzati, se non in situazioni straordinarie. Infatti, normalmente vengono utilizzati solo gli autobus di più recente acquisizione. Questo per quanto riguarda gli investimenti (ma ricordo che il Piano degli Investimenti è un documento pubblico ed è già stato approvato dal Consiglio di Amministrazione). Per quanto riguarda la verifica del parco mezzi (e, quindi, la manutenzione e la loro garanzia), ogni autobus viene sottoposto a sedute di revisione annuale, alla presenza dei tecnici del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture; infatti, ogni anno, vengono verificati i parametri funzionali sia per la sicurezza, che per le emissioni inquinanti. L'età media del parco mezzi aziendale è di 9,8 anni, ma quella degli autobus abitualmente circolanti è inferiore, perché i più vecchi, come dicevo prima, sono per lo più fermi. Il piano acquisti è quello che ricordavo ed una parte è anche il risultato di una precisa richiesta di impegno espressa dal il Consiglio Comunale. Il risultato è l'aumento della sosta, di cui una parte, come richiesto dal Consiglio Comunale, è impiegata per il rinnovo del parco autobus. Quindi, si tratta di un impegno abbastanza pesante, sostenuto da finanziamenti regionali, con i quali, nel giro di 3 anni, saremo in condizioni di avere un parco autobus abbastanza giovane per la nostra Azienda. COPPOLA Michele (Vicepresidente) La parola al Consigliere Carossa. CAROSSA Mario Dobbiamo ringraziare che questi due malcapitati fossero giovani, perché, effettivamente, se fossero state due persone anziane, temo che non parleremmo in questo modo di quell'episodio. Mi fa piacere che l'Assessore abbia elencato questa serie di provvedimenti, peraltro, giustamente, già decisi, come ricordava. Mi piacerebbe anche capire (non l'ho detto esplicitamente nell'interpellanza) che cosa sia veramente successo su quell'autobus, perché, anche se non utilizzo frequentemente i pullman, pensare che, da un momento all'altro, possano aprirsi le porte e si possa essere sbalzati fuori dal veicolo, non mi fa stare tranquillo. Effettivamente, questo non l'ho chiesto specificatamente nell'interpellanza - ed è colpa mia - ma se l'Assessore avesse qualche dato un po' più preciso su quanto è effettivamente successo quella mattina, gliene sarei grato. Dopodiché, da quanto ha detto l'Assessore, non si dovrebbero più verificare simili incidenti, perché c'è una manutenzione continua, i mezzi vengono sostituiti e quelli più vecchi e obsoleti vengono usati esclusivamente in casi di emergenza. Quindi, non dovrebbe più verificarsi un episodio del genere. Però, se l'Assessore volesse aggiungere qualche dato rispetto al motivo per cui sia accaduto questo incidente, gliene sarei grato. COPPOLA Michele (Vicepresidente) La parola all'Assessore Sestero, per una breve replica. SESTERO Maria Grazia (Assessore) Noi stiamo già preparando la risposta alla sua interrogazione, nella quale abbiamo cercato di chiarire tutti gli elementi tecnici e di descrivere la situazione. Quindi, arriverà al Consigliere la risposta alla sua interrogazione. COPPOLA Michele (Vicepresidente) L'interpellanza è discussa. |