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Estratto dal verbale della seduta di Lunedì 2 Agosto 2021 ore 14,00
Paragrafo n. 15
DELIBERAZIONE (Giunta: proposta e urgenza) 2021-20694
ARTICOLO 81 D.P.R. N. 616/1977 E D.P.R. N. 383/1994 E S.M.I. PROGETTO DEFINITIVO FERMATA "BORGATA QUAGLIA - LE GRU"?SISTEMA FERROVIARIO METROPOLITANO S.F.M. 5 (TORINO SAN PAOLO - ORBASSANO). PRESA D'ATTO E RELATIVE VARIAZIONI URBANISTICHE.
Interventi
FERRERO Viviana (Vicepresidente)
Sì grazie, Presidente. Questo atto implicava due ambiti, quello trasportistico e quello
urbanistico. Dal punto di vista trasportistico, l’abbiamo detto più volte in Commissione,
c’erano delle analisi dei flussi e quindi non oso dubitare che tutto appunto fosse stato
verificato proprio per quella necessità di avere la Stazione. Sul discorso urbanistico
erano evidenti le criticità per come era stata impostata non da noi ma sono le eredità
scomode o le cose che ti capitano a cui tu devi porre in qualche modo spesso una pezza
e a volte la pezza è anche peggiore di quello che è appunto la situazione perché ti trovi
veramente in grandissima difficoltà. Ora, sui giornali è apparsa questa vicenda subito
con l’idea che noi fossimo contrari a questa Stazione, che in qualche modo volessimo
fermare la costruzione di una Stazione Ferroviaria e non è la nostra intenzione perché lo
sviluppo del trasporto pubblico locale, dell’SFM 5 cinque ci appartiene come idea
politica e credo che questo non ci possa non essere riconosciuto. La criticità si
concentrava sulla questione, appunto, del consumo di suolo in qualche modo qualche
aggiustamento lo abbiamo fatto, io continuo a credermi radicale e in qualche modo
rigorosa su queste cose e devo dire che anche l’intervento del Consigliere Carretto con
cui ho diviso tutto e ho condiviso tutto il percorso diciamo quasi a fine mandato,
eravamo insieme Commissario di Urbanistica lo comprendo per l’amarezza di non
riuscire a chiudere come avremmo voluto determinate esperienze e in qualche modo
sono assolutamente solidale con lui. Io credo che a terminare questa Consiliatura il voto
di questa fermata di Borgata Quaglia non abbia sicuramente tutte le caratteristiche che
avremmo voluto, ma allo stesso tempo nell’analisi costi e benefici che io faccio sempre
del mio voto io non posso che votare favorevolmente, anche se come dico il percorso
fosse stato più condiviso, il percorso fosse stato appunto, la situazione fosse stata presa
in mano prima sicuramente avremmo potuto in qualche modo porre dei correttivi più
efficaci di quelli che siamo riusciti in fase finale, portarlo appunto all’ultimo Consiglio
non ci dà tutto quell’ambito di manovra che avremmo voluto e in qualche modo scuso
anche il mio voto su questo documento. Grazie.

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