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| FERRERO Viviana (Vicepresidente) Passo a quella successiva... Mi scusi, Consigliera Pollicino, solo perché mi hanno lasciato la sua, la 397 l’ha già discussa? Quella sul ripristino delle fermate? Sì, okay. Allora, passiamo alla meccanografico n. 202000125/002, i presentatori sono i Consiglieri Curatella, Lubatti e Magliano, risponde l’Assessore Sacco, come oggetto: “Nel silenzio della città, avvolta dallo smog, Torino dice addio all’unica azienda italiana che realmente fabbricava veicoli elettrici” FERRERO Viviana (Vicepresidente) Le passo subito la parola. SACCO Alberto (Assessore) Sì, grazie. Ringrazio il Capogruppo Curatella che ha sollevato, ha posto l’attenzione su una situazione certamente da monitorare, come Città avevamo già nei mesi scorsi ovviamente parlato con la FIOM per i 44 dipendenti, giusto per dare un’informazione sono tutti dipendenti che hanno più o meno l’età o partono dal ‘59, quindi più anziani, quindi è sicuramente una situazione da monitorare con molta attenzione. Abbiamo già anche parlato con Pininfarina che come sapete questo è legato ad una commessa che ha perso, quindi loro stanno ragionando su, come dire, trovare altre soluzioni e abbiamo fatto anche presente che questa situazione può essere inserita nei ragionamenti a 360 gradi che stiamo facendo per le aree di crisi e per i contributi, quindi queste sono le cose che stiamo facendo su questa cosa, quindi silenzio, come dire, non ne abbiamo parlato pubblicamente, ma gli incontri sia con i sindacati che con l’azienda sono stati diversi. FERRERO Viviana (Vicepresidente) Allora, grazie, Assessore Sacco. Passo la parola al Consigliere Curatella che ne ha facoltà. CURATELLA Cataldo Grazie, Assessore Sacco, per la risposta. Allora, io credo che si sia arrivati un po’ tardi, va bene, c’è il tavolo, adesso parlare di incontri diversi, ma il 5 gennaio l’azienda ha chiuso, noi ne parliamo da un anno di questa azienda BlueTorino che è la stessa azienda che fornisce il servizio di car sharing elettrico alla Città di Torino, azienda che, quando nel 2015 partecipò alla manifestazione di interesse della Città di Torino per sviluppare il primo car sharing elettrico in Italia, aveva l’accordo con la Città di mantenere la produzione in zona Piemonte, Torino, Bairo Canavese almeno fino al 2024. A maggio dell’anno scorso hanno iniziato a far circolare la notizia che avevano intenzione di anticipare la chiusura, hanno via via prorogato e alla fine il 5 gennaio l’azienda ha chiuso e si è persa non un’azienda che in futuro pensava di introdurre nel proprio piano industriale la produzione di veicoli elettrici, si è perso l’intero know-how di un’azienda che effettivamente ad oggi produce e costruiva auto elettriche, parliamo di un’azienda che costruiva auto elettriche non solo per Torino, ma anche per Parigi, Londra, Lione, Bordeaux, Indianapolis, era un’azienda che produceva veicoli a livello globale, non solo per la Città di Torino. Sono dipendenti che adesso la Pininfarina, mi risulta anche con le interlocuzioni che ci sono in corso, ha mandato in cassa integrazione, ha chiesto l’intervento a livello nazionale. Io, la domanda che vorrei fare, quando abbiamo discusso in Commissione con l’Assessora Lapietra, in relazione alle colonnine di ricarica, l’Assessora Lapietra a verbale ci ha detto che l’intenzione era di ragionare anche su BlueTorino per l’estensione del servizio, perché comunque è necessario anche fare una modifica dell’infrastruttura che BlueTorino ha già installato sulla Città o comunque un’estensione dell’infrastruttura già presente. Ecco, in queste interlocuzioni possiamo ragionare con l’azienda per fare in modo... Aspetto, Presidente. FERRERO Viviana (Vicepresidente) Prosegua, prosegua. CURATELLA Cataldo Però volevo che l’Assessore ascoltasse. Allora, ripeto, siccome qualche settimana fa in Commissione II quando discutevamo, facevamo una verifica della mozione sulle colonnine di ricarica, quindi sul bando, la manifestazione di interesse che era stata avviata si è discusso del fatto che si sta o c’è l’idea di interloquire con BlueTorino per la modifica dell’infrastruttura di BlueTorino, la sua estensione e altre situazioni. Possiamo a quel tavolo ragionare per cercare di recuperare questo know-how? Perché il know- how è la vera ricchezza, parliamo di un’azienda che già costruiva veicoli elettrici, quindi ha tutti i know-how: tecnico, amministrativo, gestionale di che cosa voglia dire l’assemblaggio, la costruzione dei veicoli elettrici, una catena di montaggio, credo che sia fondamentale per il territorio soprattutto in una città come Torino che ha il perenne problema legato alla qualità dell’aria e quindi è fondamentale far sì che si crei un indotto legato alla produzione dei veicoli elettrici, all’assemblaggio dei veicoli elettrici ed è fondamentale che si agisca tutti insieme, facendo anche pressione presso la Regione, ad esempio, affinché queste realtà non si vadano a perdere, quindi io chiedo all’Assessore di ragionare in modo molto più pressante in relazione a tutte le attività che realmente persistono sul territorio e di coinvolgere BlueTorino visto che sarà coinvolto per l’estensione e il rinnovo dell’infrastruttura per far sì che le attività possano riprendere sul territorio anche per le 47 famiglie che in questo momento non vedono il loro futuro, non sanno che cosa succederà in futuro, grazie. FERRERO Viviana (Vicepresidente) Allora ringrazio il Consigliere Curatella. In questo momento sospendo la seduta perché i Consiglieri Capogruppo possano accogliere la delegazione per la Marcia per la Pace, quindi ci assentiamo un attimo per accogliere in Sala Congregazioni la delegazione, grazie. (Sospensione del Consiglio Comunale) |