| Interventi |
| RICCA Fabrizio Grazie, Presidente. Assessore, se mi permette una citazione, questo lo dice lei, perché oggettivamente tutto quello che ci ha raccontato è molto bello; è una storiella che le hanno scritto in maniera anche molto interessante, se non avessi l'accesso agli atti in mano ci avrei anche quasi creduto, e se non girassi per Torino, se non fossi andato a verificare la maggior parte di queste buche, le direi che ci avete fatto la supercazzola. Perché? Perché abbiamo buttato via 39.916 euro perché la maggior parte di queste buche sono tornate ad essere buche coperte con l'asfalto freddo, col sistema tradizionale che di nuovo è saltato, perché poi quando piove sappiamo perfettamente che o c'è un intervento strutturale o la buca con questo sistema non viene riparata. Detto questo, quello che ci tengo a dirle è: è chiaro che se c'è una sola azienda in Italia che fa questo tipo di lavoro voi fate un bando, ma poi casualmente potrà vincerlo solamente quell'azienda e casualmente, mi permetto di dire, che sono 39.916 euro che per pochi euro sotto quello che può essere un affidamento diretto. Io non ho detto che è un affidamento diretto, ho detto che, per caso, stiamo parlando di quasi 84..., per 84 euro non rientra negli affidamenti diretti. Quindi, questo se la sua analisi costi benefici è di 40.000 euro spesi per avere le stesse buche di prima aperte, io mi faccio delle domande su tante altre analisi costi benefici, su come possono essere valutate. Detto questo, abbiamo la possibilità di poter fare degli interventi diversi, come viene fatto dagli uffici competenti dove invece tante volte vengono riassaltate. Io ci tengo a sottolineare e ribadire che il costo, comunque, per buca è di 27 euro quando si può tranquillamente spendere molto meno per avere lo stesso identico risultato, non dico un risultato migliore, lo stesso identico risultato, ovvero: un quarto d'ora dopo che ha finito di piovere le buche tornano ad essere lì come le avevamo prima di ripararle. Quindi, Presidente, tanto io credo che l'unica cosa che possiamo fare è non utilizzare più questo sistema, che tanto abbiamo capito che non porta a niente. Speriamo che anche chi l'ha utilizzato se ne renda conto e non buttiamo più via i soldi, perché questo davvero è il modo più sbagliato per cercare di risolvere il problema delle buche a Torino. RICCA Fabrizio Sì, ma anche meno. Io quello che chiedo è un pochino più di prudenza, non diciamo che il lavoro è perfetto, se poi dobbiamo andare a fare un sopralluogo per vedere se il lavoro è perfetto. Quindi con un pochino in più di prudenza uno può dire: "mi prendo il tempo necessario per verificare e poi ne riparliamo", ma non diciamo: "il lavoro è perfetto perché mi arrivano dei feedback, ma poi andiamo a fare un sopralluogo per vedere come sono queste buche"; cioè, quelle che sono rimaste tappate sono contento che siano tappate. Le buche sono rimaste integre, sono d'accordo, nel senso che sono ancora buche. Tante di queste, ripeto, io ho l'elenco qua di tutte le buche su cui si è fatto un intervento, quelle nella zona nord di Torino, soprattutto quelle dove poi interviene il passaggio dei mezzi pubblici, e lei lo sa meglio di me, porta ad un cedimento del tampone e questo porta a riaprire la buca; quindi valutiamo l'ipotesi di utilizzare altri sistemi, magari più economici per tappare le buche di Torino. |