| Interventi |
| MAGLIANO Silvio Grazie, Presidente, ma solo per dire quello che già in Aula dicemmo nello scorso Consiglio Comunale nella risposta che diede l'Assessora, che di fatto vedeva tre tipologie diverse di intervento, più o meno impattanti, e questa è la grande differenza tra quello che pensa l'Assessora e quello che, oggettivamente, si dovrebbe fare, soprattutto partendo da quello che l'Assessora più volte ha detto su piazza Baldissera, su un'autostrada in Città, cioè che non l'avrebbe mai disegnata così, di fatto tre corsie che poi finiscono su una rotonda che ne ha due, poi si continua dopo. Il vero problema è che, per com'è stata pensata, o noi andiamo a chiedere, ma questo lo dico, ci sono le due visioni diverse, e dire: noi vogliamo meno auto e più trasporto pubblico oppure chiedere questi benedetti 30 milioni al Ministro delle Infrastrutture per fare il passaggio da Vigevano su Mortara; perché per come è disegnata l'unico modo che abbiamo per scaricare quel pezzo di traffico è utilizzare quella canna che è già esistente sotto, e questa è una scelta politica. Questa evidentemente è una scelta politica. Noi vorremmo un'ulteriore infrastruttura che passa da sotto e va dall'altra parte; oggi il Ministro potrebbe farlo, oppure no, ma queste però sono due visioni, io non faccio neanche troppa polemica su questo. C'è una visione che dice: noi dobbiamo scaricare il più possibile, fare in modo che i cittadini... - perché attendere sarà così - trovare soluzioni affinché i cittadini non usino quel nodo perché se si carica tutto su quel nodo e chiudiamo anche corso Venezia, sapendo che tra l'altro anche con l'apertura unica rimangono alcune contraddizioni dentro l'infrastruttura, quelle che spesso e volentieri l'Assessora ci ha raccontato in Commissione. Per cui, da questo punto di vista io sono abbastanza convinto che potremmo trovare mille soluzioni diverse, ma quel nodo rimarrà critico. Per com'era pensato all'inizio c'era la possibilità, questa sì, infatti nell'infrastruttura è prevista, che da Vigevano si andasse direttamente su Mortara e quello scaricherebbe quel tipo di traffico e potrebbe essere un inizio. È chiaro che è un investimento, è chiaro che è una spesa importante. Ci vogliono delle risorse, che l'Assessora non ha avuto nessun problema a dire in Aula: circa 30 milioni di euro, e questa è la differenza tra chi dice non voglio neanche chiederle e chi dice proviamo a chiedere. Il Governo in questo momento è un Governo che in teoria dovrebbe rispondere al telefono quando chiamate oppure dire troviamo soluzioni di trasporto pubblico. Lo dico perché sono due visioni diverse, ma su queste due visioni saranno tante le altre le volte in cui le due visioni che abitano in questa Sala si scontreranno. Ci sono due visioni diverse che oggettivamente, ad oggi, creano in quel nodo lì un problema. Non so quanto varrà la pena, Assessora, chiudere quel pezzo di corso Venezia perché è anche vero, ma questo lo abbiamo visto tante volte che, quando ci sono poi degli interventi, il traffico prova ad autoregolamentarsi alla luce delle esperienze che hanno fatto gli autisti. Detto ciò, io rimango dell'idea che sul nodo di quell'importanza forse avremmo bisogno di quell'ulteriore infrastruttura invece che di provare soluzioni tampone, che alla fine della fiera, però a mio giudizio, non porteranno alla soluzione del problema. Grazie. |